Araba ve Arabalar Rent a car Fiyatları ikinci el Otomobil Markaları

Ford Focus Otomobil Teknik Özellikleri

Focus
Model
Motor Hacmi (cc)
Silindir sayisi
Beygir Gücü (BG)/(d/d)
En Yüksek Tork (Nm)/(d/d)
0-100 km/s Hızlanma (sn)
Son Hız (km/sa)
Vites
Yakıt tüketimi (100 km’de)
Şehir İçi (litre)
Şehir Dışı (litre)
Ortalama (litre)
Fiziki Ölçüler
Ağırlık (kg)
Dingil Mesafesi (mm)
Uzunluk (mm)
Genişlik (mm)
Yükseklik (mm)
Bagaj Hacmi (litre)

Ford Focus

1.6i (5 K)
1596
4
100/6000
145/4000
11.0
185
5 ileri 1 geri

9.1
5.4
6.8

1120
2615
4152
1699
1430
330/1220

1.6i (4K)
1596
4
100/6000
145/4000
12.5
185
5 ileri 1 geri

9.1
5.4
6.8

1110
2615
4362
1699
1430
490

1.6i SW
1596
4
100/6000
145/4000
11.3
185
5 ileri 1 geri

9.3
5.5
6.9

1160
2615
4362
1699
1430
520/1580

2.0 Sedan
1989
4
130/5500
178/4500
9.3
201
5 ileri 1 geri

11.8
7.2
8.9

1160
2615
4362
1699
1430
490

2.0 Sport Trend
1989
4
130/5500
178/4500
9.2
201
5 ileri 1 geri

11.8
7.2
8.9

1145
2615
4152
1699
1430
330/1220

Sınıf liderliğine oynuyor!
” Ford Escort’un yerini alan Focus’la tanışmamız 1998 yılındaki Cenevre otomobil Fuarı’na dayanıyor.
” Geçtiğimiz yıl ikinci jenerasyonuyla karşımıza çıkan Focus, hatchback, sedan ve stationwagon karoser seçeneklerine sahip. CC olarak isimlendirilen coupe cabrio versiyonsa yıl sonuna kadar aileye dahil olacak.
” Trend ve Ghia olmak üzere iki donanım seçeneğine sahip olan Focus, Türkiye’ye 1.6 litre 100 HP ve 115 HP benzinli, 1.6 litre 109 HP dizel motor opsiyonlarıyla ithal ediliyor.
” Otomatik şanzıman opsiyonu sadece 1.6 litre 100 HP’lik benzinli motorla birlikte satın alınabiliyor.

Konfor, İşlevsellik ve donanım
” Focus’un ön konsolunun üst kısmında kullanılan malzemenin kalitesi yüksek. Ancak alt kısımdaki plastik parçalar tatmin etmiyor.
” Selefine göre uzunluktaki 38 mm’lik artış iç mekana da yansımış. Ön ve arkada sunulan diz mesafesi yeterli.
” Dört kollu direksiyon simidi ele iyi oturuyor. Koltukların yanal destekleri de sürücüsünü başarıyla kavrıyor.
” Müzik sistemini direksiyon üzerinden kontrol eden aparatın kullanımı kolay değil.

Güvenlik
Geçtiğimiz aralık ayında Euro-NCAP testlerine giren Focus beş yıldızlık performans gösterdi. Focus’un karoseri çok sağlamdı ve çarpışmanın ardından yolcu güvenlik kafesi zarar görmeden kaldı. Otomobil önden çarpışma testinde maksimum skora yakın sonuç elde etti. Otomobilin yandan çarpışa sonuçları ve çocuk koruması iyi düzeydeydi. Yaya güvenliğiyse ortalama bir not aldı.

Sürüş İzlenim
Ford tasarımcıları Focus’u yaratırken selefinin genel çizgilerinden çok fazla uzaklaşmamışlar. Ancak buradan Focus’un değişmediği sonucuna da varılmamalı. Tamamen yenilenen burun yapısı bombeli motor kaputuyla şık bir ikili oluşturmuş. Yan ve arka bölümse ağabeyi Mondeo’dan tanıdık. Özellikle stop grubunun tasarımında bu benzerlik doruğa ulaşıyor. 4488 mm’ye ulaşan uzunluk sayesinde Focus Sedan ferah bir iç mekan sunuyor. Kokpitin çift renkli oluşu bu hissi artırıyor. Otomobilin iç mekan kalitesini ikiye ayırmak gerekiyor. Ön konsolun üst kısmı ve ön kapılarda kullanılan parçaların kalitesi yüksek. Ancak altlara ve arka kapıya doğru parça kalitesinin Fiesta modeliyle benzer düzeyde. Focus’un önde görüş problemi bulunmuyor. Ancak bagaj yapısının yüksek oluşu geri görüşü minimuma indiriyor. Burada park sensörünün eksikliği hissediliyor. Yan aynaların çift açılı olmamasıysa kör nokta oluşumuna sebep oluyor. Otomatik vitesli test otomobilimizde selefinde de kullanılan 1.6 litrelik Duratec motor görev yapıyordu. 6000 d/d’de 100 HP güç üreten bu motorun torkuysa 4000 d/d’de 150 Nm. Makul performansıyla tanıdığımız motor, dört kademeli otomatik şanzıman sebebiyle bilinen gücünü gösteremiyor. Devirlenmekte zorlanan otomobil yaptığımız testte 0′dan 100 km/s hıza 14 saniyede ulaştı. Testimiz boyunca çok tutumlu görünmeyen otomobil ortalama 9 litre kurşunsuz benzin tüketti. 55 litrelik deposuyla 611 km’lik menzile sahip. Focus selefi gibi yol tutuş konusunda sınıfına referans olacağa benziyor. Sert yapıdaki süspansiyonlar elektronik sistemlere fazla iş bırakmıyor. Amatörce yapılan hatalar dışında ESP sistemini devreye sokmak güç. Sert süspansiyonlar konfordan da ödün vermiyor. Darbe emiş performansını başarılı bulduk. Otomobilin ABS destekli frenleri başarılı bir performans gösterdi.. Yaptığımız testte 100 km/s hızdan durma konumuna 38 metrede geldik.

Ford Fiesta Otomobil Teknik Özellikleri

Fiesta
Model
Motor Hacmi (cc)
Silindir sayisi
Beygir Gücü (BG)/(d/d)
En Yüksek Tork (Nm)/(d/d)
0-100 km/s Hızlanma (sn)
Son Hız (km/sa)
Vites
Yakıt tüketimi (100 km’de)
Şehir İçi (litre)
Şehir Dışı (litre)
Ortalama (litre)
Fiziki Ölçüler
Ağırlık (kg)
Dingil Mesafesi (mm)
Uzunluk (mm)
Genişlik (mm)
Yükseklik (mm)
Bagaj Hacmi (litre)

Ford Fiesta

Flair 1.25i
1242
4
75/5200
110/4000
12.7
170
5 ileri 1 geri

7.5
4.8
6.8

940
2446
3828
1634
1320
250/625

Focus’un kalbini almış
” ’70′ yıllarda tanıştığımız Fiesta serisi Ford’u mini sınıfta temsil ediyor. 1989 ve 1995 yıllarında yenilenen otomobil güncel görüntüsüne 2002 yılında kavuştu.
” Fiesta Türkiye’ye 1.4 litre 80 HP, 1.6 litre 100 HP benzinli ve 1.4 litre 68 HP dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor.
” Comfort ve Ghia olmak üzere iki farklı donanım seçeneğine sahip olan Fiesta’nın 1.4 litrelik motor seçeneklerinde Durashift ASM, 1.6 litrelik versiyondaysa Durashift otomatik şanzıman opsiyon olarak satın alınabiliyor.
Konfor, İşlevsellik ve donanım
” İç mekan kalitesi sınıf standartlarını karşılıyor. Çift renkli kokpit hoş bir görününüm oluşturmuş. Ayrıca açık renkli döşeme kumaşı da kalite hissini artırıyor.
” Kokpitte ergonomi problemi yaratacak bir buton bulunmuyor. Müzik sisteminin direksiyonun solundaki kol yardımıyla kontrol edilmesi güvenliği artırıyor
” Sökülebilen küllük sigara kullanmayanları memnun edecek bir detay.

Güvenlik
2002 yılında Euro-NCAP testlerine giren Fiesta beş üzerinden dört yıldız aldı. Fiesta bütün alanlarda iyi koruma sağlarken sadece emniyet kemer sisteminin sürücünün göğsüne ağırlık yapması nedeniyle eleştiri aldı. Yan çarpmalara karşı koruma makul orandaydı. Göğüs hizasında hava yastığı olmamasına rağmen bu disiplinde başarılı olundu. Yayalar için sağlanan korumaysa ortalamanın üzerindeydi.

Sürüş İzlenimi
Geçen üç yıla karşın Fiesta’nın tasarımı hala güncel. Büyük farlar ön bölümün dikkat çeken öğesi. Tavan seviyesindeki stop grubu Focus’tan tanıdık.
Fiesta’nın iç mekanı hayli ferah. Dış boyutların bunda büyük rolü var. Kullanılan malzeme kalitesi çok yüksek olmamasına karşın herhangi bir işçilik problemine rastlanmıyor. Otomobilin iç mekanındaki tüm kontrol butonları yerli yerinde. Kullanımı sorunlu hiç bir öğe bulunmuyor. Direksiyon sisteminin tepkileri çok net. Ancak park manevralarında ağır kaldığını söylemeden geçemeyeceğiz. Fiesta’da herhangi bir görüş problemi bulunmuyor. Fakat çift açılı yan ayna kullanılmamasını yadırgadık. 284 litrelik bagaj hacmi sınıf ortalamasında. Arka koltukların yatırılmasıyla bu hacmi 950 litreye kadar yükseltmek mümkün. Fiesta’da Focus modelinden de tanıdığımız 1.6 litrelik bir motor görev yapıyor. Duratec olarak isimlendirilen bu motor 6000 d/d’de 100 HP güç, 4000 d/d’de 146 Nm tork üretiyor. Klasik yapıdaki bir otomatik şanzımanla tekerleklere iletilen gücün bir miktar kesintiye uğradığı belirtmemiz gerekiyor. Yaptığımız testte 0′dan 100 km/s hıza 12 saniyede ulaştık. Otomatik şanzıman ani hızlanma isteğinde vites düşürmekte nazlı davranıyor.
Fiesta 1.6 testimiz süresince 100 km’de ortalama 7.5 litre tüketti. 45 litrelik deposuyla menzili 600 km. Ford mühendisleri geleneği bozmamışlar ve sınıfının en iddialı yol tutuşa sahip otomobilini geliştirmişler. Sert yapıdaki süspansiyon sistemi sayesinde Fiesta’nın stabilitesini bozmak güç. Çok zorlandığındaysa önden hafif miktarda kayabiliyor. Otomobilin ABS destekli frenleri ortalama bir performans gösterdi. Yaptığımız testte 100 km/s hızdan durma konumuna 40.5 metrede geldik.

Ford Explorer Otomobil Teknik Özellikleri

Explorer
Model
Motor Hacmi (cc)
Silindir sayisi
Beygir Gücü (BG)/(d/d)
En Yüksek Tork (Nm)/(d/d)
0-100 km/s Hızlanma (sn)
Son Hız (km/sa)
Vites
Yakıt tüketimi (100 km’de)
Şehir İçi (litre)
Şehir Dışı (litre)
Ortalama (litre)
Fiziki Ölçüler
Ağırlık (kg)
Dingil Mesafesi (mm)
Uzunluk (mm)
Genişlik (mm)
Yükseklik (mm)
Bagaj Hacmi (litre)

Ford Explorer

4.0 V6
4011
V6
205/5250
340/3000
10.9
171
5 ileri 1 geri

16.6
0.0
9.2

1875
2835
4813
1874
1801
1136/2254

5.0 Limited
0
V8
215/4200
390/3300
0.0
0
5 ileri 1 geri

0.0
0.0
0.0

0
0
0
0
0